[{"data":1,"prerenderedAt":114},["ShallowReactive",2],{"news-fr-le-commerce-maritime-asie-europe-est-un-scenario-cauchemardesque-sauf-si-vous-etes-un-transporteur":3},{"id":4,"title":5,"_locale":6,"body":7,"category":97,"date":98,"description":13,"excerpt":99,"extension":103,"image":104,"meta":105,"navigation":107,"path":108,"seo":109,"slug":110,"stem":111,"subtitle":112,"__hash__":113},"news/news/14.asia-europe-ocean-trades-a-nightmare-scenario-unless-youre-a-carrier/newsitem.fr.md","Le commerce maritime Asie-Europe est un scénario cauchemardesque - \"sauf si vous êtes un transporteur\".","fr",{"type":8,"value":9,"toc":93},"minimark",[10,14,17,20,23,26,29,32,35,57,60,63,66,69,72,75,78,81,84,87,90],[11,12,13],"p",{},"\"C'est choquant\", dit un transitaire britannique. \"La vitesse et le rythme des changements sont phénoménaux et imitent la montée vers le pic de la pandémie.\"",[11,15,16],{},"Le transitaire a averti que les lignes de conteneurs suppriment les offres tarifaires FAK lorsque les réservations sont effectuées et que la capacité contractuelle est réduite.",[11,18,19],{},"\"C'est un cauchemar. La demande est extrêmement élevée - nous voyons une croissance de 10-20% d'année en année dans notre base de clients. Soit les clients se réapprovisionnent, soit ils ont besoin d'un tampon d'inventaire supplémentaire de deux semaines en raison des transits plus longs autour du Cap.",[11,21,22],{},"\"Ajoutez à cela le début de la 'saison haute' traditionnelle en mai, qui est maintenant à nouveau 'saisonnière'. Tout compte fait, c'est un scénario de cauchemar pour les importateurs en ce moment.\"",[11,24,25],{},"Scan Global Logistics a également averti les clients que les tarifs de fret maritime vers l'ouest en Asie ont \"explosé\".",[11,27,28],{},"\"Un cocktail de demande soutenue de capacité, de programmes de navigation vides et d'une perspective pour toute l'année qui n'offre pas de perspectives positives pour la crise en mer Rouge a mis les tarifs de fret maritime sur une trajectoire de hausse rapide\", a déclaré l'entreprise.",[11,30,31],{},"Scan a dit aux clients qu'il y a \"des nuages noirs à l'horizon - sauf si vous êtes un transporteur de conteneurs\".",[11,33,34],{},"Les compagnies maritimes sont occupées à mettre en œuvre des surcharges de saison de pointe et des GRI \"sur les contrats à long et à court terme\", selon Scan.",[11,36,37,44,45,50,51,56],{},[38,39,43],"a",{"href":40,"rel":41},"https://www.hapag-lloyd.com/en/services-information/news/2024/04/shipping-between-far-east-and-europe--a-price-announcement-is-av1.html",[42],"nofollow","Hapag-Lloyd",", ",[38,46,49],{"href":47,"rel":48},"https://www.msc.com/en/newsroom/customer-advisories/2024/april/price-announcement-far-east-to-europe",[42],"MSC"," et ",[38,52,55],{"href":53,"rel":54},"https://www.cma-cgm.com/news/4685/fak-rates-from-asia-to-north-europe?cat=tariffandsurchargeupdates",[42],"CMA CGM"," ont tous annoncé des tarifs de fret maritime augmentés entre l'Extrême-Orient et l'Europe, deux à partir de la mi-mai.\nMais le transitaire britannique a révélé : \"Les transporteurs mettent des tarifs - puis les retirent parce qu'ils ont déjà été remplacés par des niveaux plus élevés.",[11,58,59],{},"\"Les installations et mécanismes FAK et spot pour la plupart des compagnies maritimes sont maintenant fermés jusqu'en juin, ou plus tard - donc vous ne pouvez pas réserver, même si vous êtes prêt à payer des prix plus élevés.\"",[11,61,62],{},"Il a ajouté que les routes maritimes non liées sont maintenant également affectées : \"Les tarifs Asie-Amérique latine, par exemple, sont maintenant de 9 000 $ à 10 000 $ par 40 pieds et la capacité est détournée vers cette route plus rentable.\"",[11,64,65],{},"Les tarifs contractuels et au comptant commencent également à diverger.",[11,67,68],{},"Scan Global a déclaré : \"Cela rappelle l'évolution des tarifs pendant Covid, nous avons une situation où les tarifs contractuels à long terme et les tarifs à court terme sont très éloignés.",[11,70,71],{},"\"Dans certains cas, les tarifs à court et à long terme peuvent différer de plus de 3 000 $ par 40 pieds DC pour le même commerce. En commentaire supplémentaire, les transporteurs choisissent de plus en plus de donner la priorité aux cargaisons à revenus plus élevés et de les charger dans une tentative d'atténuer les résultats financiers sombres du Q4 23 et, dans une certaine mesure, les résultats médiocres du Q1 24.\"",[11,73,74],{},"Une partie du problème réside également dans une pénurie de conteneurs. Un client de Container Xchange a déclaré hier que, malgré le fait que les dépôts ne subissent pas de pression majeure des niveaux d'inventaire, les prix des conteneurs \"continuent d'augmenter et s'ajustent environ toutes les 48 heures\".",[11,76,77],{},"\"Cette augmentation est largement due à l'incertitude concernant la situation en mer Rouge, mais aussi aux fournisseurs et vendeurs qui veulent couvrir leurs risques.",[11,79,80],{},"L'entreprise a ajouté que les détours autour du cap de Bonne-Espérance avaient probablement absorbé \"un nombre considérable\" de conteneurs, tandis que d'autres étaient \"échoués dans des emplacements du réseau\".",[11,82,83],{},"\"L'expédition de ces conteneurs peut ne pas être économiquement réalisable en raison de facteurs tels que des coûts de transport élevés, un stockage bon marché sur le site ou des conteneurs approchant de la fin de leur vie.",[11,85,86],{},"Scan Global a demandé la \"compréhension\" des clients et a déclaré s'attendre à ce que la situation se poursuive jusqu'en mai.",[11,88,89],{},"Le transitaire britannique a ajouté : \"Cela a des implications pour tout l'Extrême-Orient. Le nouveau tonnage ne fait pas de brèche ou est déployé comme un outil de repositionnement pour les conteneurs - donc cela n'aide pas.",[11,91,92],{},"\"Ce n'est que le début, ou presque le début, d'une explosion de pénuries de capacité et d'océans qui vont plus vite vers le nord - même le pay-to-play ne peut pas sauver la journée dans ce cas.\"",{"title":94,"searchDepth":95,"depth":95,"links":96},"",2,[],"market-news","2024-05-08",{"type":8,"value":100},[101],[11,102,13],{},"md","/content/news/de-oceaanhandel-tussen-azie-en-europa-is-een-nachtmerriescenario-tenzij-je-een-vervoerder-bent/header.jpg",{"media_order":106},"header.jpg",true,"/news/asia-europe-ocean-trades-a-nightmare-scenario-unless-youre-a-carrier/newsitem.fr",{"title":5,"description":13},"le-commerce-maritime-asie-europe-est-un-scenario-cauchemardesque-sauf-si-vous-etes-un-transporteur","news/14.asia-europe-ocean-trades-a-nightmare-scenario-unless-youre-a-carrier/newsitem.fr","Les transitaires avertissent leurs clients que la demande sur le commerce maritime Asie-Europe commence à ressembler beaucoup au pic de la pandémie.","jx4mhID8RvRg8uLM6Xw9V-PQIy3zz9ZZLnJK7yjtspE",1792425811026]